Lakatos munka 2. Azaz a RESTAURÁTOR

Hol is kezdjem. Az első lakatos munka után 2 évvel apró hólyagok jelentek meg a fényezésen. Valami nem stimmelt. De nem is ez volt a legnagyobb dolog. Műszaki vizsgánál közölték velem, hogy el van puhulva a kocsi alja sok helyen és mivel a következő vizsgánál 25 éves lesz az autó, biztos, hogy jól át fogják nézni. Most átmegy, de a következőnél tudtam, hogy produkálnom kell valamit.

Elmentem a megszokott olasz autós szervizembe, ahol kaptam egy telefonszámot egy restaurátorhoz. Mivel az  autó idős így javító elemeket nem lehet kapni hozzá, ezért volt szükség olyan szakemberre, aki az eredeti mintája alapján le tudja gyártani a fenéklemezt. Ez is történt valahol zuglóban.

Itt a munka közepét sikerült megörökítenem... Gyakorlatilag a fenéklemez a kipufogótól a küszöbig ki lett vágva, le lett cserélve. A hátsó sárvédőívek cserélve lettek immár akkor másodjára és a doblemezbe is bele lett javítva. Az volt a lényeg az újabb nekifutásnál tapasztaltabb fejjel, hogy ne tudjon sehonnan átkúszni a rozsda az egyik lemezről a másikra. Szeretném ha 30 éves koráig kitartana, amíg én vagyok a gazdája.

Tetszett a műhelyben, hogy menet közben itt-ott érdekes autókkal is találkoztam, mint pl a bal oldalon levő elenor, de nem ő volt az egyetlen Mustang. A békebeli katona jeep a háttérben is magáért beszél, mint ahogy a hetvenes évekbeli dodge, vagy egy-két hasonló korú cabrio amiket láttam jártamban-keltemben. Valóban restaurátori műhelynek látszott.